BMW Rad 5 Touring 530 dT 142kW193HP M5

Poznámka

Motoricky je auto v slušnej kondícii, motor má pekný plynulý záťah bez trhania. Hodnoty vstrekovačov za studena sú v norme viď foto z ISTA-D. Boli vymenené komplet predné a zadné brzdy. Olej menený najneskôr raz ročne, posledné roky sa jazdilo do roka max 3tis km. CHYBY AUTA za tie roky je už na aute hrdza na viacerých miestach, ale niečo už bolo aj opravované, boli vyvárané zdvíhacie body a lokálne poopravovaný lak nie je to nové auto. Treba urobiť geometriu na novo nakrivo volant. Nejde klimatizácia - zlý kompresor. Nejde zapnúť nezávislé kúrenie - možno čerpadielko, alebo je len odpojené, keď sa menilo dopravné palivové čerpadlo. Pri zadnom ľavom kolese silno vŕzga nejaký čap alebo silentblok. K autu sú nejaké náhradné diely nové tlmiče piatych dverí, použité zadné okno kufra mierne v lepšom stave ako to na aute, nejaké tesnenia, prahové lišty.

Auto je dovezené z Nemecka pri cca 200000km v 10/2014 , kupované tam bolo po známosti od druhého majiteľa. Od kúpy sa na ňom ešte pár rokov stále jazdilo do Nemecka. Na Slovensku je od kúpy jediný majiteľ až doteraz.
Auto má originál príhrev pri studenom štarte a dorobené Webasto (nezávislé kúrenie). Má originál bajonetové ťažné zariadenie ORIS zapísané v TP. Strešné okno je plne funkčné a nezateká. AUTO MÁ ORIGINÁL DVOJITÉ ZASKLENIE - odhlučňovací paket.
K autu sú originál límcové 17" hliníkové disky na letných pneumatikách DEBICA 235/45 DOT2718 a originál 16" hliníkové disky na zimných pneumatikách Nokian 225/55 (cca 6mm DOT3321). Rádio je značky DYNAVIN menené majiteľom ešte v Nemecku. Auto nemalo žiadnu vážnu nehodu, jediná oprava lakovania bol v Nemecku na pravej strane - bol prelakovaný a tmelený predný pravý blatník a trochu predné pravé dvere. Všetky ostatné hodnoty majú výrobnú vrstvu laku. K autu je kúpeny ODO-Pass aj AUTO-Pass, ktorý môžem na vyžiadanie poslať. Spotreba na dlhé trasy 6,2l/100km.