Audi A4 Avant Avant 2.0 TFSI-7/24

Poznámka

vyr. 7/24, len 7.800km, kúpené v SR, do 7/27 záruka a predplatený servis, bohatá príplatková výbava ako napr. 3-zónová klimatizácia, elektrické sedadlá vpredu s masážnou funkciou, poťah sedadiel Alcantara/koža, výplne dverí, madlá a opierky dverí a bočné časti stredovej konzoly v koži, vyhrievané predné aj zadné sedadlá, tmavé sklá od B stĺpika, slnečná clona na zadných bočných oknách, výsuvné slnečné clony, parkovacia kamera, automatický parkovací asistent, ambientné osvetlenie, osvetlené vonkajšie kľučky pri odomknutí vozidla, akustické predné bočné sklá, 18“ disky s pneu 245/40, Matrix LED svetlomety s dynamickou svetelnou scenériou vpredu aj vzadu, dynamické smerovky vpredu aj vzadu, cez aplikáciu MyAudi je možné aktivovať navigáciu, z príslušenstva sú kúpené gumové rohože, LED projekcia „audi kruhy“ pri otvorení dverí vpredu aj vzadu, VIN print (aby vozidlo mohlo byť poistené aj pre prípad krádeže), 18“ zimné komplety. ide o posledné zánovné vozidlo strednej triedy s manuálnou prevodovkou! už žiadne nové vozidlo strednej triedy nie je možné zadať do výroby s manuálnu prevodovku a toto je úplne posledné vozidlo Audi A4 s manuálnou prevodovkou a má 110kW/150k pri 4.000ot, objem 1.984cm, 270Nm od 1.300ot.Zrýchlenie 0-100 za 8,8s síce nie je dychberúce, ale na bežné jazdenie plne postačuje a v praxi je dôležitejšie pružné zrýchlenie, kde NAMERANÉ pružné zrýchlenie 40-107 je 6,2s, čo je rovnaké ako má Audi A4 Avant 40TDI Quattro 150kW/204k S-Tronic, pretože táto verzia je o 100kg ťažšia ako predávané vozidlo a NAMERANÉ pružné zrýchlenie 60-120 je 7,1 s, čo je takmer rovnaké ako u Audi A4 Avant 40TFSI 150kW/204k S-Tronic- to má za 6,8s a A5AvantTFSI 150kW Quattro (0-100 za 7,6s) to má až za 7,4s! Vozidlo má nižšie prevádzkové aj servisné náklady než porovnateľné vozidlo s automatickou prevodovkou, podľa WLTP oproti verzii 40TFSI má nižšiu spotrebu paliva v meste až o 1.0 l a kombinovanú o 0.8 l a len o 0.3 l vyššiu kombinovanú spotrebu oproti verzii 40 TDI Quattro. a cena servisných prehliadok je cca o 80-250,- EUR nižšia než u vozidiel Audi A4 s S-Tronicom .info od autorizovaného servisu. Manuálna prevodovka je servisne menej náročná ako S-Tronic, navyše S-Tronic potrebuje časté finančne náročnejšie výmeny oleja, najlepšie aj s preplachom-cena takejto výmeny sa pohybuje okolo 400,- EUR a občas majú poruchy mechatroniky – dvojspojkové prevodovky sa neopravujú, ale rovno vymieňajú! a výmena len za repasovanú stojí min. 2.500 EUR, za novú asi 2x viac. Naftové Audi A4 majú navyše často problémy so systémom AdBlue, so vstrekovačmi a so systémom spracovania výfukových plynov a šesťvalcové 3.0 TDI navyše problémy s vačkovou hriadeľou, únikom chladiacej kvapaliny, karbonizáciou sania už okolo 100.000km, nehovoriac o náročnej výmene rozvodov, kedy musí ísť celý motor von z auta -info od autorizovaného servisu a autosalon.tv č. 17/25. Možné financovanie. O cene nezjednávam. Viac info a foto IBA e-mailom-neznáme čísla nezdvíham kvôli podvodníkom